GPS термінал BI 820 TREK OBD

BI 820 TREK OBD II — перший серед ГЛОНАСС/GPS терміналів Українського виробництва, який під'єднується безпосередньо в діагностичний роз'єм автомобіля й передає інформацію не тільки про місце розташування автомобіля, але й основні параметри роботи двигуна. Загалом це імпортні легкові автомобілі випущені після 2007 року, мінівени та мікроавтобуси, випущені після 2003 року. Це пов'язано з тим, що в цих роках почав активно застосовуватися стандарти, що дають змогу отримувати діагностичні дані через стандартизований діагностичний роз'єм. Ось дані, які ми змогли витягти під час тестових випробувань BI 820 TREK OBD II на автомобілях VW T5 (2007), VW CC (2013), Geely Emgrand (2012), Ford Transit(2006), Ford Connect(2008):

• Температура охолоджувальної рідини (на всіх автомобілях) - Важливість цього параметра безумовна.
• Оберти двигуна, швидкість автомобіля (На всіх автомобілях),  - дає змогу оцінити грамотність і характер експлуатації транспортного засобу.
• Навантаження на двигун (%) так само важливий для оцінки ставлення водія до експлуатованого транспортного засобу.
• Тиск у впускному колекторі (абсолютний), температура повітря, що всмоктується, час, що пройшов із запуску двигуна.
• дистанція, пройдена з запаленою лампою «перевір двигун» — параметри, які з захопленням зустріли всі наші клієнти, 
• Рівень палива в баку - на частини машин був безполезенний, оскільки машини працювали на газі або транслювався % від повного бака. 
• Дистанція, пройдена з часу очищення кодів несправностей, атмосферний тиск, масова витрата повітря, абсолютне значення навантаження.
• Температура навколишнього повітря на думку водіїв "градусник" особливо непотрібний, але його несправність може змусити двигун взимку перемкнутися на літній режим роботи, витрачаючи додатково паливо на охолодження. У захваті бухгалтера, яким полегшується списування палива за нормами залежно від температури експлуатації;
• Відносне положення педалі акселератора.
• температура оливи двигуна (тільки VW CC), 
• одометр за датчиком швидкості, 
• датчик витрати палива (за MAF) — всі автомобілі після 2010. Також виявився, на думку фахівців, найважливішим параметром, позаяк у разі забрудненості датчика масової витрати повітря комп'ютер автомобіля найчастіше блокує роботу двигуна.

Детальний опис моделей і витягнутих параметрів буде опубліковано пізніше, оскільки виробник постійно веде роботу над удосконаленням термінала й оновлені прошивки з'являються з періодичністю раз на місяць.

Пристрій орієнтований на моніторинг автотранспорту, без потреби монтажу, як-от такий (просто встав в OBD II роз'єм і зафіксуй у будь-якому зручному місці). Водночас BI 820 TREK OBD II традиционно увібрав у себе всі найкращі можливості топової лінійки BI 9хх TREK, защирні ланцюги живлення нового пристрою так само виготовлені у виконанні BI 9хх TREK. За потреби прилад можна закріпити стаціонарно, зрізавши роз'єм і під'єднавшись у дроти, що йдуть до діагностичного роз'єму автомобіля.

Можливість миттєвого під'єднання та демонтаж приладу, невеликі габаритні розміри, а також вбудовані антени, роблять пристрій BI 820 TREK OBD II максимально прихованим і захищеним від зовнішнього впливу та роблять його просто незамінним для виконання таких завдань:

• «Розумне страхування» — Галузь страхування, що активно розвивається, що дає змогу для страхової компанії зменшити ризики за клієнтом і водієві менше платити, позаяк страхова може аналізувати процес експлуатації автомобіля та знижувати або підвищувати страхові платежі,
• Підприємством, на автомобілях яких неможливо врізати датчик рівня палива в бак, але визначати витрати необхідно.
• Підприємств, щоб миттєво оцінити навички водія під час випробувального терміну під час приймання на роботу.
• Підприємств, де трекер потрібно прив'язувати до маршруту, а не автомобілю. На фіксований маршрут із жорстким графіком можуть випускатися автомобілі різної вантажопідійманості, а перепланування маршруту під різні автомобілі вимагає щоденної людської праці, — м'ясошня Standha, за який порівнянна зі вартістю двох приладів BI 820 TREK OBD II.
• Приватним особам, які використовують свій особистий автомобіль на потреби підприємства (наприклад, торгові представники) — у робочий час прилад вмикається в роз'єм і підприємство фіксує пробіг і витрату, а після закінчення робочого дня прилад вимикається і здається на зберігання. 

Термінал має вбудований акумулятор, що дає змогу йому працювати автономно, без зовнішнього живлення, до 8 годин (безперервно) і 12 (якщо увімкнений режим сну), у стандартному режимі передавання даних.

У разі втрати зв'язку з GSM оператором, BI 820 TREK OBD II може записувати та зберігати до 65 000 записів, і щойно з'єднання буде відновлене, передасть накопичені дані на сервер через GPRS.

Нові можливості:

• Новий корпус виготовлений із високотемпературного матеріалу посиленого скловолокном (ПЛАСТИК РА6), у виконанні IP 65;
• Поліпшений захист від перенапруг у бортовій мережі автомобіля;
• Постійно оновлювана прошивка термінала, що містить нові можливості з отримання даних і нові типи протоколів;

Комплектація:

1. Пристрій BI 820 TREK OBD II з відповідною частиною діагностичного роз'єму — 1 шт.;
2. Документация.

АКЦІЯ!! ПРИ ПІД'ЄДНАННЯ ДО НАШЕМУ ХОСТИНГУ НА 3 МЕСЯЦЯ НАЙКРАЩЕ СКИДКУ 15%